领衔打响“时刻AI战”，广东谋篇布局智驾改日
走进位于广州的广汽集团总部，这里展示了短短几年间，广汽在智驾鸿沟的时刻改换遵循。以星灵AI全景图为复古，广汽串联“天、东谈主、家、车”四大场景，通过遨游汽车、具身智能机器东谈主、车家互联与智能汽车，让车辆成为生存蔓延的“第三空间”。
濒临民众智驾时刻波涛的奔涌，一场聚焦于自主与产业升级的“AI交游”已悄然打响。从全栈自研的智驾系统、安全时刻体系，到与科技巨头深度协同的产业生态，广东加速构建“时刻—数据—场景”闭环，以“双智试点+多点协同”的布局，让自动驾驶时刻加速落地。在这片智驾产业欢叫发展的热土上，一场以AI为引擎、以时刻为基石、以生态为复古的智能出行变革，正全速张开。
L3测试执照获批
实用化关键一步
这场时刻攻坚战，标识性的毒害，来自广汽旗下高端新动力品牌——昊铂。
昨年11月，广汽昊铂得到广州市颁发的“L3级特定场景自动驾驶谈路测试”执照，成为世界领先获批最高时速120公里L3测试执照的车企，也成为中国智能驾驶产业化进度中的标识性事件。这不仅是对广汽时刻实力的泰斗认证，更标识着我国高速场景下L3有要求自动驾驶从测试迈向实用化迈出了关键一步。
L3级有要求自动驾驶，被业内视为“东谈主机共驾”的着实起原。而“120公里/小时”这一速率门槛，意味着系统必须在高速场景下具备全权罗致才智，对感知、决策、现实的及时性与安全性提议高要求。
广汽在L3鸿沟的超过毒害，并非未必。它背后是智驾鸿沟长久、系统性的参加与积攒。昨年，广汽集团发布了包含ADiGO GSD智能驾驶扶直和ADiGO智能座舱在内的智能科技品牌“星灵智行”。
“全新升级的ADiGO GSD智能驾驶扶直系统已掩盖99.9%谈路场景，新一代ADiGO SPACE智能座舱搭载端云一体大模子，竣事交互反应速率培植3倍，干事丰富度培植50%，打造‘常用常新、千东谈主千面’的第三空间。在供应链自主可控方面，广汽已构建竣工的汽车芯片矩阵，并于2025年4月齐集髻布12款高安全车规级芯片，显耀增强产业链安全性。”广汽集团时刻平台推敲院智驾时刻部部长徐伟默示。
不仅有昊铂A800凯旋“领跑”，在广东，一批智能驾驶企业正发展得轰轰烈烈。结果2025年底，小马智行自动驾驶出租车车队限制超千辆，文远知行还是在民众11个国度超40个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，旗下产物同期领有8个国度自动驾驶执照，小鹏自研第二代视觉动作大模子（VLA），初次竣事从视觉信号到限定提醒的端到端径直生成，该时刻被视为竣事全场景L4级自动驾驶的关键旅途……广东智能驾驶正在成为民众智驾赛谈上的新柬帖。
高阶智驾或成“标配”
L3本年竣事批量装车
2026年，被业界庸碌视为L3级有要求自动驾驶贸易化元年，一场关乎改日出行阵势的“时刻AI战”果决打响。
濒临新一轮的竞争，广汽集团以“时刻筑基、生态协同、产业落地”三维发力。具体将依托于星灵安全看管体系打造的面向L3期间的八大系统冗余等安全时刻体系；广汽自研的首个A+级AI智能扶直驾驶仿真器用链产物认证的智能扶直驾驶数据仿真平台——广汽神行数据仿真平台。而百万C端智能汽车和掩盖高频场景的优质B端数据，双轮驱动千里淀的海量数据，也将助力广汽这场智能驾驶“时刻 AI 战”。
广汽集团董事长冯兴亚默示，本年，广汽将在科技改换与产业布局上加速毒害，亚博体彩L3级有要求自动驾驶将在2026年竣事批量装车，L4级高度自动驾驶将开展批量示范运用和测试。
在生态协同上，广汽积极与民众顶尖科技企业联袂，构建广汽AI智能生态链GoLink。现在，广汽与华为在智能化、数字动力等鸿沟的全观念计谋谐和捏续深刻，与腾讯谐和的“腾讯随行”功能已落地量产车型，与科大讯飞聚集建树的银河智联，产物累计装车约200万辆。广汽与阿里云签署全栈AI计谋谐和左券，更联动产业链发起“汽车芯片运用生态共建目的”，谐和勾引车规级芯片和中枢零部件。
这也意味着，AI自动驾驶也成为车企竞争的高地。中汽协研究数据露馅，2025年1—11月我国搭载城市NOA（导航扶直驾驶）功能的乘用车累计销量达312.9万辆，同比增长5.6%。高阶智驾平稳成为“标配”，借这股发展东风，广东智能网联汽车产业也迎来新的发展机遇。
大湾区改换沃土
智驾产业科技互促双强
在重庆，首批L3级自动驾驶汽车厚爱出发，标识着L3级自动驾驶时刻的落地与运用，在上海，《上海高档别自动驾驶引颈区“模速智行”活动目的》印发，股东自动驾驶时刻改换向产业竞争力加速退换，在广东，《广东省东谈主工智能赋能交通运输高质料发展多少政策措施》印发，以14条硬实举措助力广东打造世界超过的聪惠交通发展高地……
开年启动，世界各地火热发展自动驾驶产业，加速股东自动驾驶落地运用。“十五五”决策建议稿明确提议，培育壮大新兴产业和改日产业，加速新动力等计谋性新兴产业集群发展。
动作自动驾驶产业发展载体，国度统计局数据露馅，广东2025年新动力汽车产量118.29万辆。而粤港澳大湾区这片改换热土，为广东智驾产业提供了发展泥土。
“粤港澳大湾区采集了民众顶尖的高校、科研机构及高新时刻企业，变成了竣工的‘产学研用’一体化链条，这为智能驾驶等前沿时刻的快速迭代和产业化提供了先天不足的泥土。”徐伟默示，“同期，粤港澳大湾区的香港和澳门动作外西化枢纽，在对接外洋按序、集聚民众成本与东谈主才方面饰演着‘超等研究东谈主’的变装。这为智能驾驶时刻的外西化认证、门径对接和出海提供了绝佳的锻真金不怕火田和跳板。”
如今，广东正加速变成以广州、深圳为国度“车路云一体化”运用试点城市，佛山、惠州、东莞、中山等城市协同的智驾产业集群，打造“双智试点+多点协同”的布局，让自动驾驶在更大范围内加速落地。广州、深圳、肇庆采集了广汽埃安、比亚迪、小鹏等整车企业，东莞、惠州、中山则变成了激光雷达等关键零部件产业集群。
而在高卑劣复古上，广东已构建竣工的智能网联产业链，速腾聚创、镭神智能发力激光雷达，眼擎科技深耕视觉感知，华为海想、粤芯半导体、中兴微电子加速车规级芯片国产化。
开年即开跑，在“十五五”开局之年，广东加速毒害自动驾驶重心鸿沟运用场景，股东AI时刻从“实验室”走向“实战场”，有望迎来AI智驾落地的爆发期。
统筹：陈枫 陈韩晖 林焕辉 王舟师
现实：袁佩如 郭小戈 黎詠芝 张由琼
采写：南边+记者 拱千舒
拍摄：南边+记者 王俊涛
编订：南边+记者 周鑫宇
海报绸缪：程子宜亚博
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